Serie Ca6sn

Serie Ca6sn

MOTOR de GAS CA6SN serie ² características técnicas l económico: el costo en términos de kilometraje de la misma en marcha se reduce significativamente en comparación con el motor diesel; Adopta el sistema de lazo cerrado eléctrica controlada y mezclador de gas natural para mejorar la eficiencia de carga, con un control preciso de la quema de proceso...

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Detalles

Serie del motor de GAS de CA6SN

Modelo

CA6SN1-35E4N

CA6SN1-37E4N

CA6SN1-39E4N

CA6SN1-42E4N

Tipo

6 cilindros, en línea, director la inyección, turbocharged sistema de inter-enfriamiento, eléctrica controlada (control de lazo cerrado)

Diámetro x carrera(mm)

131 × 155

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento(L)

12.53

Potencia nominal(kW)

261

279

290

312

Velocidad clasificada (r/min)

1900

Velocidad de ower neta(kW/r/min)

258/1900

276/1900

287/1900

309/1900

Par motor máximo(N.m)

1500

1550

1600

1650

Velocidad de par máximo

1300

Consumo de gas mínimo a plena carga (g / kW. h)

190

Smoke(m-1)

≤ 0.3

Normativa sobre emisiones(TAS)

≤94.6

Ruido dB (a)

EURO IV

Masa neta(kg)

1050

Longitud × anchura × altura(mm)

1639 × 885 × 1281

 

Modelo

CA6SN1-35E5N

CA6SN1-37E5N

CA6SN1-39E5N

CA6SN1-42E5N

Tipo

6 cilindros, en línea, director la inyección, turbocharged sistema de inter-enfriamiento, eléctrica controlada (control de lazo cerrado)

Diámetro x carrera(mm)

131 × 155

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento(L)

12.53

Potencia nominal(kW)

261

279

290

312

Velocidad clasificada (r/min)

1900

Velocidad de ower neta(kW/r/min)

258/1900

276/1900

287/1900

309/1900

Par motor máximo(N.m)

1500

1550

1600

1650

Velocidad de par máximo

1300

Consumo de gas mínimo a plena carga (g / kW. h)

190

Normativa sobre emisiones(TAS)

≤94.6

Ruido dB (a)

EURO V

Masa neta(kg)

1050

Longitud × anchura × altura(mm)

1639 × 885 × 1281


²    Características técnicas


l Económico:

El coste corriente en términos de kilometraje de la misma se reduce en comparación con el motor diesel;

Adopta el sistema de lazo cerrado controlado eléctrico y mezclador de gas natural para mejorar la eficiencia de carga, con un control preciso de la quema de proceso para realizar la operación estable de magra bum y gas el consumo es menor,

Adopta la tecnología de cuatro válvulas, con entrada alta y escape eficiencia;

Las partes principales son universales para el motor diesel de 6DN, bujía y bobina de encendido tienen larga vida útil y costo de mantenimiento es bajo;

Gas de cola opcional calefacción s función reducir los costos de calefacción.

l Confiable:

Uso entre productos de la marca de primera clase de Euro para las piezas de repuesto claves tales como pistón, aro del pistón, biela, casquillo cojinete y perno de alta resistencia;

Adoptar el inter sistema gas de natural corriente eléctrica controlada del Euro, con tecnología madura.

l Potente:

Adoptar sobrealimentado entre tecnología de enfriamiento, con gran potencia y gran par a baja velocidad;

En la actualidad, es más de gran alcance motor de gas natural en casa con desplazamiento máximo y el poder.

l Cómodo:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer optimización de vibración en todo el sistema, proporcionar NVH apoyo optimización para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Presión de explosión bajo, funcionamiento suave y bajo nivel de ruido;

Adopta la transmisión de engranaje helicoidal para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir el ruido mecánico;

Adoptar el marco de la escala para aumentar la rigidez de la estructura del conjunto y reducir la vibración;

Calibración dinámica precisa y lisos del cambio;

Opcional crucero función, reducir la fuerza de conducción.

l Caja fuerte:

Freno de motor opcional y freno de escape, gran potencia de frenado y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

l Medio ambiente:

Propiedades de combustible gas natural cumplir con bajas emisiones de carbono y emisión de humo;

Adopta el sistema de lazo cerrado controlado eléctrico + después de la tecnología de tratamiento, tecnología de cuatro válvulas de escape y realizar bajo HC, NO x la emisión.

l Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

El diseño de la apariencia es similar a motor diesel 6DN, con buena herencia, adoptando después de dispositivo del tratamiento con silenciadores. Componentes del sistema de gas tienen buena integración, con juego conveniente con el vehículo completo.

l Personal diseño:

Opcionales dos clases de Estados de CNG y LNG;

Uso de dispositivo opcional de PTO, para satisfacer la necesidad de vehículos especiales;

Límites de velocidad de vehículo opcional, cierre adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²Gama aplicable:


13.7 ~ 25 metros de carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Super camiones de servicio pesado más de 40 toneladas;

 

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