Motores de los vehículos de motor

Motores de los vehículos de motor

EURO IV CA6DN serie ² características técnicas ● combustible eficiente: adopte el sistema de carril común eléctrica controlada de alta presión, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente; Con diseño de refuerzo de par de fricción de movimiento, componentes de la estructura y...

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Detalles

Serie EURO IV CA6DN

Modelo

CA6DN1-39E4

CA6DN1-42E4

CA6DN1-46E4

CA6DN1-50E4

Tipo

6 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

131 × 155

Válvula de cilindro

4

Dislocación (l)

12.53

Energía clasificada/velocidad clasificada (kW/r/min)

290/1900

312/1900

341/1900

371/1900

Red energía/velocidad (kW/r/min)

287/1900

309/1900

338/1900

368/1900

Esfuerzo de torsión máximo/velocidad (Nm/r/min)

1750/1200~ 1300

1900/1200~ 1300

2100/1200~ 1300

2300/1200~ 1300

Consumo de combustible (g/kW·h)

188

Humo (m-1)

≤ 0.3

Ruido dB (A)

≤ 96.5

Ruta técnica

SCR

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅳ

Peso neto (kilogramo)

1250

Longitud × anchura × altura (mm)

1639 × 885 × 1281


²     Características técnicas


● Combustible eficiente:

Adoptar el sistema ferroviario común de alta presión eléctrico-controlado, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente;

Con diseño de refuerzo de par de fricción de movimiento, componentes de la estructura y doble capa de camisa de agua con tapa de cilindro de cuatro válvulas, la presión de explosión es alta;

Adopta tecnología de cuatro válvulas, de admisión de doble paso, la patente con alta eficiencia de carga una entrada suficiente de aire;

Dispositivo VCU integrado opcional (interruptor polimórfica y etcetera) que es investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo.

● Confiable:

Adoptar eléctrica controlada sistema common rail que es ampliamente utilizado en el mundo, con tecnología madura;

Uso entre productos de la marca de primera clase de Euro para las piezas de repuesto claves tales como pistón, aro del pistón, biela, bush golpear y perno de alta resistencia;

Cubiertas del cilindro de la tapa de uno solo-cilindro de valor, con patente método de enfriamiento de chaqueta de agua de doble capa y estructura confiable;

Sistema de inyección de urea es con después de ejecutar la función para evitar que se atasque la boquilla causada por la cristalización de la tubería de la urea;

Con calefacción de agua y eléctrica calefacción tubería de urea, caja urea calefacción función, adaptarse a operación en zonas frías;

Cubre cilindro de cuatro válvulas de camisa de agua de doble capa, con tambor-estructura simétrica del cuerpo del cilindro y la estructura confiable;

Conjunto vida B10 es 1.200.000 KM.

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer vibración prueba de optimización en todo el conjunto, ofreciendo optimización de apoyo NVH para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Adopta la transmisión de engranaje helicoidal para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir el ruido mecánico;

Adoptar el marco de la escala para aumentar la rigidez de la estructura de la que establece y reducir la vibración;

Cruse opcional función, reducir la fuerza de conducción;

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

Nivel de combustible opcional interruptor, recuerdan automáticamente a drenaje a través del filtro principal.

● Seguro:

Estándar motor tecnología de frenado, dispositivo de freno de escape opcional, con gran potencia de frenado, y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

Es opcional instalar detección de avería OBD para real - alerta de falta de tiempo.

● respetuoso del medio ambiente:

Adopta tecnología de la patente de cuatro válvulas, admisión de doble paso, con humo ligero;

Margen de emisión es mayor, con potencial de mejora de emisión.

● Potente:

Uno de los motores más potentes de diesel nacionales para los vehículos de uso, con máximo desplazamiento y potencia, gran torsión a baja velocidad y fuerza.

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

Hay múltiples después de dispositivos de tratamiento para pociones, para satisfacer diferentes necesidades de todo el vehículo;

Inyección de urea no necesita Asistente de aire y sistema de tratamiento es conveniente para la instalación;

Adoptar después de tratamiento dispositivo silenciador y de todo el vehículo tiene arreglo conveniente.

● Diseño Personal:

Sistema GPS opcional, con gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad del vehículo, diagnóstico remoto y otras funciones;

Uso de dispositivo opcional de PTO, para satisfacer la necesidad de vehículos especiales;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²       Gama aplicable:


13.7 ~ 25 metros de carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Super camiones de servicio pesado más de 40 toneladas;

mezclador de cemento de 16 m³;

Cargador de más de 60 años.


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