Piezas del motor de vehículo de motor

Piezas del motor de vehículo de motor

EURO IV 4DW serie ² características técnicas ● combustible eficiente: adopte el sistema de carril común eléctrica controlada de alta presión, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente; Independiente R & D en el diseño de la cámara de combustión de admisión y escape...

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Los detalles.

Serie de 4DW EURO IV

Modelo

4DW93-78E4

4DW93-84E4

Tipo

4 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

90 × 100

Válvulas/cilindro

2

Desplazamiento (L)

2.54

Energía clasificada/velocidad clasificada (kW/r/min)

59/3000

64/3000

Red energía/velocidad (kW/r/min)

57/3000

62/3000

Esfuerzo de torsión máximo/velocidad (Nm/r/min)

210/1900~ 2100

220/1900~ 2100

Consumo de combustible (g/kW·h)

≤ 205

Humo (m-1)

≤ 0.48

Ruido dB (A)

≤ 95.5

Ruta técnica

GASES DE ESCAPE

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅳ

Masa neta (kg)

270

Longitud × anchura × altura (mm)

655 × 725 × 700


²   Características técnicas


● Combustible eficiente:

Adoptar el sistema ferroviario común de alta presión eléctrico-controlado, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente;

Independiente R & D en el diseño de la cámara de combustión, pasaje de admisión y escape, tres posiciones de los agujeros en la cubierta del cilindro y otra tecnología, sistema de entrada y escape de motor diesel así como sistema de combustión está en la posición de liderazgo en el país;

Dispositivo VCU integrado opcional (interruptor polimórfica y etcetera) que es investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo.

● Económico:

No es necesario utilizar después de sistema de tratamiento de inyección, con bajo costo de uso y mantenimiento.

● Confiable:

Cuerpo del cilindro, cubierta del cilindro, cigüeñal, biela y otras partes fundamentales se hacen CAD / cálculo del CAE, análisis, optimización, confiable y durable;

Sensor de diferencia de presión de uso para monitoreo en tiempo real la operación de después de procesador de tratamiento.

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer vibración prueba de optimización en todo el conjunto, ofreciendo optimización de apoyo NVH para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Cruse opcional función, reducir la fuerza de conducción;

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

Nivel de combustible opcional interruptor, recuerdan automáticamente a drenaje a través del filtro principal.

● Seguro:

Opcional escape freno dispositivo y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

Es opcional instalar detección de avería OBD para real - alerta de falta de tiempo.

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

No es necesario utilizar después de sistema de sistema de inyección de tratamiento y todo el vehículo tiene arreglo conveniente.

● Diseño Personal:

Opcional aire acondicionado, dirección asistida, freno de petróleo o de gas;

Sistema GPS opcional, con gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad del vehículo, diagnóstico remoto y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²   Gama aplicable:


5.4 ~ 6,6 metros de carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Carro ligero;

 


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