Motor de automóvil

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EURO IV CA4DL serie ² características técnicas ● combustible eficiente: adopte el sistema de carril común eléctrica controlada de alta presión, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente; Tecnología de cuatro válvulas, alta y eficacia; Opcional de integrar...

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Los detalles.

Serie EURO IV CA4DL

Modelo

CA4DL1-18E4

CA4DL1-19E4

CA4DL1-20E4

CA4DL1-21E4

Tipo

4 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

110 × 135

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento (L)

5.13

Energía clasificada (kilovatio)

138

142

153

157

Potencia neta (kW)

136

140

151

155

Velocidad clasificada (r/min)

2300

Par máximo (Nm)

650

650

780

780

Velocidad de par máximo (r/min)

1300~ 1700

Consumo de combustible (g/kW·h)

196

Ruido dB (A)

≤ 94

Ruta técnica

SCR

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅳ

Masa neta (kg)

600

Longitud × anchura × altura (mm)

955 × 820 × 960


²     Características técnicas


● Combustible eficiente:

Adoptar el sistema ferroviario común de alta presión eléctrico-controlado, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente;

Tecnología de cuatro válvulas, alta y eficacia;

Opcional integración dispositivo VCU (interruptor polimórfica y etc.) que es investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo;

● Confiable:

Adoptar eléctrica controlada sistema common rail que es ampliamente utilizado en el mundo, con tecnología madura;

Adoptar entre productos de la marca de primera clase del Euro para el par de fricción de movimiento, sistema de combustible y otras partes fundamentales;

Conjunto B 10 vida es 500.000 km;

Sistema de inyección de urea es con después de ejecutar la función para evitar que se atasque la boquilla causada por la cristalización de la tubería de la urea;

Con calefacción de agua y eléctrica calefacción tubería de urea, caja urea calefacción función, adaptarse a operación en zonas frías;

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer optimización de vibración en todo el sistema, proporcionar NVH apoyo optimización para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Opcional mecanismo de equilibrio de segundo orden para la reducción de la vibración;

Opcional crucero función, reducir la fuerza de conducción;

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

● Seguro:

Opcional escape freno dispositivo y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

Es opcional para instalar el de detección de fallas OBD para alerta de fallo en tiempo real.

● respetuoso del medio ambiente:

Adopte la tecnología de cuatro válvulas y tecnología eléctrica controlada de alta presión common rail con humo bajo;

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

Hay múltiples después de dispositivos de tratamiento para las opciones, para satisfacer diferentes necesidades de todo el vehículo;

Inyección de urea no necesita Asistente de aire y sistema de tratamiento es conveniente para la instalación;

Adoptar después de tratamiento dispositivo silenciador y de todo el vehículo tiene arreglo conveniente.

● Diseño Personal:

Sistema opcional de GPS, gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad de los vehículos, diagnóstico remoto y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²     Gama aplicable:


7.9 ~ 10 metros de carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Camión mediano;


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