Serie Ca6dm2

Serie Ca6dm2

EURO IV CA6DM2 serie ² características técnicas ● combustible eficiente: adopte el sistema de carril común eléctrica controlada de alta presión, con presión de inyección de aceite más alta, más atomizationrate y más combustión suficiente; Con diseño de refuerzo de par de fricción de movimiento, componentes de la estructura y...

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Detalles

Serie EURO IV CA6DM2

Modelo

CA6DM2-35E4

CA6DM2-37E4

CA6DM2-39E4

CA6DM2-42E4

Tipo

6 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

123 × 155

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento (L)

11.04

Energía clasificada (kilovatio)

261

279

290

312

Potencia neta (kW)

258

276

287

309

Velocidad clasificada (r/min)

1900

Par máximo (Nm)

1600

1650

1750

1900

Velocidad de par máximo (r/min)

1100~ 1400

1100~ 1400

1100~ 1400

1100~ 1400

Consumo de combustible (g/kW·h)

190

Ruido dB (A)

≤ 94.6

Ruta técnica

SCR

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅳ

Masa neta (kg)

1050

Longitud × anchura × altura (mm)

1365 × 775 × 1180


²     Características técnicas


● Combustible eficiente:

Adoptar el sistema ferroviario común de alta presión eléctrico-controlado, con presión de inyección de aceite más alta, más atomizationrate y más combustión suficiente;

Con diseño de refuerzo de par de fricción de movimiento, componentes de la estructura y doble capa de camisa de agua con tapa de cilindro de cuatro válvulas, la presión de explosión es alta;

Tecnología de árbol de levas generales, con estructura compacta y alta entrada y eficiencia de escape;

Opcional integración dispositivo VCU (interruptor polimórfica y etc.) que ic investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo;

Baja velocidad, bajo consumo de combustible del vehículo con amplia rotación velocidad área clasificada.

● Confiable:

Adoptar eléctrica controlada sistema common rail que es ampliamente utilizado en el mundo, con tecnología madura.

Uso entre productos de la marca de primera clase de Euro para las piezas de repuesto claves tales como pistón, aro del pistón, biela, casquillo cojinete y perno de alta resistencia;

Sistema de inyección de urea es con después de ejecutar la función para evitar que se atasque la boquilla causada por la cristalización de la tubería de la urea;

Con calefacción de agua y eléctrica calefacción tubería de urea, caja urea calefacción función, adaptarse a operación en zonas frías;

Conjunto vida B10 es 1.000.000 km.

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer optimización de vibración en todo el sistema, proporcionar NVH apoyo optimización para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Diseño de estructura tipo flotante completo de mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir el ruido mecánico;

Adopta la transmisión de engranaje helicoidal para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir el ruido mecánico;

Opcional crucero función, reducir la fuerza de conducción.

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

Interruptor de nivel de combustible opcional, interruptor de presión diferencial, recuerdan automáticamente drenaje a través de filtro primario y filtro fino para estorbar.

● Seguro:

Estándar motor tecnología de frenado, dispositivo de freno de escape opcional, con gran potencia de frenado, y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

Es opcional para instalar el de detección de fallas OBD para alerta de fallo en tiempo real.

● respetuoso del medio ambiente:

Adopta tecnología de la patente de cuatro válvulas, admisión de doble paso, con humo ligero;

Margen de emisión es grande, con potencial de mejora de emisión.

● Potente:

Con entre la tendencia del Euro en 11L de desplazamiento oro, gran par a baja velocidad y fuerza.

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

Hay múltiples después de dispositivos de tratamiento para las opciones, para satisfacer diferentes necesidades de todo el vehículo;

Inyección de urea no necesita Asistente de aire y sistema de tratamiento es conveniente para la instalación.

● Diseño Personal:

Sistema opcional de GPS, gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad de los vehículos, diagnóstico remoto y otras funciones;

Uso de dispositivo opcional de PTO, para satisfacer la necesidad de vehículos especiales;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²     Gama aplicable:


12 ~ 25 metros de carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Super camiones de servicio pesado más de 30 toneladas;

10 ~ 12m³cement mezclador;

Cargador de más de 50.


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