Serie Ca4dld

Serie Ca4dld

EURO IV CA4DLD serie ² características técnicas ● combustible eficiente: adopte el sistema de carril común eléctrica controlada de alta presión, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente; Tecnología de cuatro válvulas, alta y eficacia; ● Económico: no...

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Detalles

Serie EURO IV CA4DLD

Modelo

CA4DLD-13E4R

CA4DLD-14E4R

CA4DLD-15E4R

CA4DLD-17E4R

Tipo

4 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

108 × 120

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento (L)

4.4

Energía clasificada (kilovatio)

98

105

112

127

Potencia neta (kW)

96

103

110

125

Velocidad clasificada (r/min)

2500

Par máximo (Nm)

450

450

530

600

Velocidad de par máximo (r/min)

1300~ 1700

Consumo de combustible (g/kW·h)

200

Ruido dB (A)

≤ 94

Ruta técnica

GASES DE ESCAPE

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅳ

Masa neta (kg)

560

Longitud × anchura × altura (mm)

992 × 780 × 955


²    Características técnicas


● Combustible eficiente:

Adoptar el sistema ferroviario común de alta presión eléctrico-controlado, con presión de inyección de aceite más alta, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente;

Tecnología de cuatro válvulas, alta y eficacia;

● Económico:

No es necesario utilizar después de sistema de tratamiento de inyección, con bajo costo de uso y mantenimiento.

● Confiable:

Adoptar eléctrica controlada sistema common rail que es ampliamente utilizado en el mundo, con tecnología madura;

Uso entre productos de la marca de primera clase de euros para la llave de repuesto tales como pistón, aro del pistón, biela, casquillo cojinete y perno de alta resistencia;

Sensor de diferencia de presión de uso para monitoreo en tiempo real la operación de después de procesador de tratamiento.

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer optimización de vibración en todo el sistema, proporcionar NVH apoyo optimización para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Opcional crucero función, reducir la fuerza de conducción;

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

Interruptor de nivel de combustible opcional, interruptor de presión diferencial, recuerdan automáticamente drenaje a través de filtro primario y filtro fino para estorbar.

● Seguro:

Opcional escape freno dispositivo y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

Es opcional para instalar el de detección de fallas OBD para alerta de fallo en tiempo real.

● respetuoso del medio ambiente:

Adopta tecnología de la patente de cuatro válvulas, admisión de doble paso, con humo ligero;

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

Hay múltiples después de dispositivos de tratamiento para las opciones, para satisfacer diferentes necesidades de todo el vehículo;

No es necesario utilizar después de sistema de tratamiento de inyección, adoptando después de tratamiento dispositivo silenciador y de todo el vehículo tiene arreglo conveniente.

● Diseño Personal:

Sistema opcional de GPS, gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad de los vehículos, diagnóstico remoto y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²     Gama aplicable:


7.2 ~ camino de 9 metros, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Medio y pesado carro de más de 12 toneladas;

 


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