Motores para la venta

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EURO IV CA4DF serie ² Características Técnicas ● Eficiencia de Combustible: Adoptar sistema de carril común de alta presión controlado eléctrico, con mayor presión de inyección de aceite, mayor tasa de atomización y combustión más suficiente; Opcional integrar dispositivo VCU (interruptor polimórfico y etc) que es ...

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Detalles

Serie EURO IV CA4DF

Modelo

CA4DF4-13E4

CA4DF4-15E4

CA4DF4-17E4

Tipo

4 cilindros en línea, inyección directa, turboalimentado e intercooling, common rail

Diámetro x Recorrido (mm)

110 × 125

Válvulas / cilindro

2

Desplazamiento (L)

4,75

Potencia nominal / velocidad nominal (kW / r / min)

98/2500

112/2500

127/2300

Potencia / velocidad neta (kW / r / min)

96/2500

110/2500

125/2300

Par máximo / velocidad (Nm / r / min)

450/1300 ~ 1700

510/1300 ~ 1700

600/1300 ~ 1700

Velocidad de par máximo (r / min)

1300 ~ 1700

Consumo de combustible (g / kW · h)

202

Humo (m - 1)

≤0,5

Ruido dB (A)

≤ 94

Ruta técnica

SCR

Cumplimiento de Emisiones (TAS)

Euro

Masa neta (kg)

480 (sin sistema de postratamiento)

Longitud × Ancho × Altura (mm)

935 × 720 × 940



²   Características técnicas


● Eficiencia de combustible:

Adopte el sistema de carril común de alta presión controlado eléctrico, con una mayor presión de inyección de aceite, una mayor tasa de atomización y una combustión más suficiente;

Opcional integrar el dispositivo de VCU (interruptor polimórfico y etc.) que se investiga y se desarrolla independientemente, y la fuente de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo;

● Bajo costo de mantenimiento:

Con gran conservación social, alta universalidad de componentes y piezas y reparación conveniente, cómoda compra de repuestos y precios bajos.

● Confiable:

Adopte la cubierta del cilindro del hierro vermicular con la alta resistencia térmica, la fuerte resistencia de choque, y la alta confiabilidad;

Adoptar los productos de marca de primera clase Euro para el par de fricción de movimiento, sistema de combustible, después del sistema de tratamiento y otras partes clave;

El sistema de inyección de urea está con después funcionó la función para prevenir la obstrucción de la boquilla causada por la cristalización del oleoducto de la urea;

Con la calefacción de agua y la tubería de urea de la calefacción eléctrica, función de calefacción de la caja de urea, se adaptan a la operación en áreas frías;

● Cómodo:

Adopte el sistema de la prueba de la vibración de Holland LMS para hacer la optimización de la prueba de la vibración en el conjunto entero, proporcionando la optimización de la ayuda de NVH para formar un sistema completo, con la pequeña vibración y el poco ruido;

Adoptando la tecnología de recorte ociosa, y reducir la vibración;

Función opcional de la travesía, reduce fuerza de conducción;

La calibración dinámica precisa hace el vehículo entero suave en el cambio;

Interruptor de nivel de combustible opcional, recuerda automáticamente el drenaje a través del filtro primario.

● Seguro:

Opcional dispositivo de frenado de escape y es más seguro para ir hacia abajo a lo largo de una pendiente con carga pesada;

Es opcional instalar la detección de avería de OBD para la alarma de avería en tiempo real.

● Optimización de todo el conjunto:

Adopte el software de la simulación del sistema de transmisión de potencia del vehículo de Austria AVL para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar para el emparejamiento entero del vehículo, y el vehículo entero tiene apareamiento potente y una eficacia económica mejor;

La disposición de la posición del sobrealimentador puede resolver diversos requisitos;

La inyección de la urea no necesita asistente de aire y después del sistema de tratamiento es conveniente para la instalación;

Adopte después del dispositivo del tratamiento con el silenciador y el vehículo entero tiene arreglo conveniente.

● Diseño personal:

Sistema opcional del GPS, con la gerencia del vehículo, control en tiempo real, seguridad del vehículo, diagnosis alejada y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado del diputado, instrumento CAN y otras funciones.


²   Rango aplicable:


7 ~ 9 metros de carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Camión mediano;


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