Combustión del motor

Combustión del motor

Serie EURO III 4DX ¤ Características Técnicas ● Eficiencia de Combustible: Mayor presión de inyección, mayor tasa de atomización, y más suficiente en la combustión; Independiente de I + D en el diseño de la cámara de combustión, el paso de admisión y escape, tres agujeros en la ...

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Detalles

Serie EURO III 4DX

Modelo

4DX23B - 110E3 (R)

4DX23 - 120E3 (R)

4DX23 - 130E3 (R)





Tipo

4 cilindros en línea, inyección directa, turboalimentado e intercooling, common rail

4 cilindros en línea, inyección directa, turboalimentado e intercooling, bomba de unidad electrónica

Diámetro x Recorrido (mm)

102 × 118

Válvulas / cilindro

2

Desplazamiento (L)

3,86

Potencia nominal

99,5

83

90

Velocidad nominal (r / min)

2800

Potencia / velocidad neta (kW / r / min)

95,5

81

88

Par máximo (Nm)

380

324

343

Velocidad de par máximo (r / min)

1800 ~ 2000

Consumo de combustible (g / kW · h)

≤ 205

Humo (m - 1)

≤ 0,8

Ruido dB (A)

≤ 95,5

Cumplimiento de Emisiones (TAS)

Euro

Masa neta (kg)

380

Longitud × Ancho × Altura (mm)

795 × 680 × 825


¤ Características Técnicas


● Eficiencia de combustible:

Mayor presión de inyección, mayor tasa de atomización, y más suficiente en la combustión;

Independiente de I + D en el diseño de la cámara de combustión, el paso de admisión y escape, tres agujeros en la tapa del cilindro, y otras tecnologías, motor diesel de admisión y sistema de escape, así como el sistema de combustión están en la posición de liderazgo en casa;

● Confiable:

El cuerpo del cilindro, la cubierta del cilindro, el cigüeñal, la biela y otras piezas clave se hacen CAD / CAE cálculo, análisis, optimización, confiable y durable;

● Cómodo:

Adopte el sistema de la prueba de la vibración de Holland LMS para hacer la optimización de la prueba de la vibración en el conjunto entero, proporcionando la optimización de la ayuda de NVH para formar un sistema completo, con la pequeña vibración y el poco ruido;

Adopte la transmisión helicoidal del engranaje para mejorar la estabilidad de la transmisión y para reducir el ruido mecánico;

Función opcional de la travesía, reduce fuerza de conducción;

La calibración dinámica precisa hace el vehículo entero suave en el cambio;

● Seguro:

Es opcional instalar la detección de avería de OBD para la alarma de avería en tiempo real.

● Optimización de todo el conjunto:

Adopte el software de la simulación del sistema de transmisión de potencia del vehículo de Austria AVL para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar para el emparejamiento entero del vehículo, y el vehículo entero tiene apareamiento potente y una eficacia económica mejor;

● Diseño personal:

Opcional eléctrico-controló el carril común, la bomba electrónica de la unidad o la bomba mecánica + EGR y otros technigues multi, para alcanzar la norma de la emisión del Euro;;

Aire acondicionado opcional, dirección asistida, freno de aceite o de gas;

Sistema opcional del GPS, con la gerencia del vehículo, control en tiempo real, seguridad del vehículo, diagnosis alejada y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado del diputado, instrumento CAN y otras funciones.

¤ Rango Aplicable:


6 ~ 7.2meters carretera, turismo y autobús urbano de pasajeros;

Camión ligero;


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