Ca6dl1 serie

Ca6dl1 serie

EURO III CA6DL1 serie ² características técnicas ● combustible eficiente: mayor presión de inyección y tasa de atomización suficiente en combustión; Diseño de refuerzo de par de fricción de movimiento, componentes de la estructura y otras piezas, presión de explosión es elevado; Inicialmente utiliza cuatro válvulas...

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Detalles

Serie EURO III CA6DL1

Modelo

CA6DL1-26E3

CA6DL1-28E3

CA6DL1-29E3

CA6DL1-30E3

CA6DL1-31E3

CA6DL1-32E3

Tipo

6 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

110 × 135

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento (L)

7.7

Energía clasificada (kilovatio)

195

209

216

231

231

231

Red energía/velocidad (kW/r/min)

192

206

213

220

228

228

Velocidad clasificada (r/min)

2300

Par máximo (Nm)

1050

1100

1150

1150

1200

1250

Velocidad de par máximo (r/min)

1300~ 1700

Consumo de combustible (g/kW·h)

192

Ruido dB (A)

≤ 95.5

Ruta técnica

carril común

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅲ

Masa neta (kg)

820

Longitud × anchura × altura (mm)

1285 × 820 × 1050

 

Modelo

CA6DL1-26E3U

CA6DL1-28E3U

CA6DL1-32E3U

CA6DL1-26E3F

CA6DL1-28E3F

CA6DL1-31E3F

Tipo

6 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, bomba de unidad electrónica

6 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, en línea bomba + EGR

Diámetro x carrera (mm)

110 × 135

Válvulas/cilindro

4

Desplazamiento (L)

7.7

Energía clasificada (kilovatio)

195

209

231

195

209

231

Potencia neta (kW /)

192

206

228

192

206

228

Velocidad clasificada (r/min)

2300

Par máximo (Nm)

1000

1100

1250

1000

1100

1100

Velocidad de par máximo (r/min)

1300~ 1700

1400

Consumo de combustible (g/kW·h)

194

196

Ruido dB (A)

≤ 95.5

Ruta técnica

bomba de unidad electrónica

bomba en línea + EGR

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅲ

Masa neta (kg)

820

Longitud × anchura × altura (mm)

1285 × 820 × 1050


²  Características técnicas


● Combustible eficiente:

Presión de inyección mayor y mayor tasa de atomización suficiente en combustión;

Diseño de refuerzo de par de fricción de movimiento, componentes de la estructura y otras piezas, presión de explosión es elevado;

Inicialmente utilice tecnología de cuatro válvulas en casa, con entrada alta y escape eficiencia;

Opcional integración dispositivo VCU (interruptor polimórfica y etc.) que es investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo;

● Confiable:

Adoptar eléctrica controlada sistema common rail que es ampliamente utilizado en el mundo, con tecnología madura;

Uso entre productos de la marca de primera clase de Euro para las piezas de repuesto claves tales como pistón, aro del pistón, biela, casquillo cojinete y perno de alta resistencia;

Los productos han pasado por el TUV alemán inter certificación Euro;

Conjunto vida B10 es 800.000 km.

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer vibración prueba de optimización en todo el conjunto, ofreciendo optimización de apoyo NVH para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Adopta la transmisión de engranaje helicoidal para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir el ruido mecánico;

Adoptar el marco de la escala para aumentar la rigidez de la estructura del conjunto y reducir la vibración;

Opcional crucero función, reducir la fuerza de conducción;

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

Nivel de combustible opcional interruptor, recuerdan automáticamente a drenaje a través del filtro principal.

● Seguro:

Opcional motor frenado tecnología, con gran potencia de frenado y es más seguro para ir hacia abajo por una ladera con carga pesada;

Es opcional para instalar el de detección de fallas OBD para alerta de fallo en tiempo real.

● respetuoso del medio ambiente:

Pasar a través de la certificación de emisiones de la Unión Europea;

Adopta tecnología de la patente de cuatro válvulas, admisión de doble paso, con humo ligero;

Margen de emisión es grande, con potencial de mejora de emisión.

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

● Diseño Personal:

Sistema opcional de GPS, gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad de los vehículos, diagnóstico remoto y otras funciones;

Uso de dispositivo opcional de PTO, para satisfacer la necesidad de vehículos especiales;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


²  Gama aplicable:


10 ~ 12 metros carretera, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Super camiones de servicio pesado más de 20 toneladas;

6 ~ 8m³cement mezclador;


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