Serie Ca4df

Serie Ca4df

Serie del EURO III CA4DF ¤ características técnicas ● combustible eficiente: mayor presión de inyección y tasa de atomización suficiente en combustión; Opcional integración dispositivo VCU (interruptor polimórfica y etc.) que es investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar...

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Los detalles.

Serie del EURO III CA4DF

Modelo

CA4DF3-13E3

CA4DF3-14E3

CA4DF3-15E3

CA4DF3-16E3

CA4DF3-17E3








Tipo

4 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor y refrigeración, carril común

Diámetro x carrera (mm)

110 × 125

Válvulas/cilindro

2

Desplazamiento (L)

4.75

Potencia nominal

99

109

116

115

124

132

Velocidad clasificada (r/min)

2500

2500

2300

2500

2300

2300

Red energía/velocidad (kW/r/min)

96/2500

103/2500

110/2300

110/2500

118/2300

125/2300

Par máximo (Nm)

450

450

530

500

570

600

Velocidad de par máximo (r/min)

1400

Consumo de combustible (g/kW·h)

≤ 205

Humo (m-1)

≤ 0,8

Ruido dB (a)

≤ DEL 98

Normativa sobre emisiones (TAS)

EURO Ⅲ

Masa neta (kg)

480

Longitud × anchura × altura (mm)

935 × 720 × 940


¤Características técnicas


● Combustible eficiente:

Presión de inyección mayor y mayor tasa de atomización suficiente en combustión;

Opcional integración dispositivo VCU (interruptor polimórfica y etc.) que es investigado y desarrollado de forma independiente, y suministro de aceite se puede ajustar según la carga del vehículo;

● Bajo costo de mantenimiento:

Con gran conservación social, alta universalidad de componentes, piezas y reparación conveniente, conveniente recambios compra y precios bajos.

● Confiable:

Adopte la cubierta del cilindro de hierro vermicular con alta resistencia térmica, resistencia de choque fuerte y alta confiabilidad;

Adoptar entre productos de la marca de primera clase del Euro para el par de fricción de movimiento, sistema de combustible, sistema de tratamiento y otras partes fundamentales;

● Confortable:

Adopta el sistema de prueba de vibración LMS de Holanda para hacer vibración prueba de optimización en todo el conjunto, ofreciendo optimización de apoyo NVH para formar un sistema completo, con pequeña vibración y de poco ruido;

Adopción de la tecnología de ajuste de ralentí y reducir la vibración;

Opcional crucero función, reducir la fuerza de conducción;

Precisa calibración dinámica hace que todo el vehículo suave en cambio;

Nivel de combustible opcional interruptor, recuerdan automáticamente a drenaje a través del filtro principal.

● Seguro:

Es opcional para instalar el de detección de fallas OBD para alerta de fallo en tiempo real.

● Optimización del conjunto:

Adoptar software de simulación de sistema transmisión eléctrica vehículo AVL de Austria para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la adecuación del vehículo entero, y todo el vehículo tiene que empareja de gran alcance y mejor eficacia económica;

Diseño de posición sobrealimentador puede cumplir diversos requisitos.

● Diseño Personal:

Carril común controlada eléctrica opcional bomba de unidad electrónica o bomba mecánica + EGR y otros technigues multi, para alcanzar el estándar de emisión de Ⅲ euros;

Aire acondicionado opcional;

Sistema opcional de GPS, gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad de los vehículos, diagnóstico remoto y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límites de velocidad, apagado de adjunto, puede instrumento y otras funciones.


¤Gama aplicable:


7 ~ 9meters road, el turismo y el autobús urbano de pasajeros;

Camión mediano;

 


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